Η αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κυρίως η επίτευξη πολλαπλών λειτουργιών μέσω του συνδυασμού γραναζιών διαφορετικών μεγεθών, συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης, της αλλαγής της κατεύθυνσης μετάδοσης της δύναμης, της αλλαγής της περιστροφικής ροπής και της λειτουργίας συμπλέκτη. Η συγκεκριμένη εισαγωγή έχει ως εξής:
Επιτάχυνση και επιβράδυνση: Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνει επιτάχυνση ή επιβράδυνση αλλάζοντας τον συνδυασμό και την αναλογία των ταχυτήτων, κάτι που επιτυγχάνεται με το πλέγμα μεγάλων και μικρών γραναζιών. Για παράδειγμα, ένα μεγάλο γρανάζι εγκαθίσταται στον άξονα χαμηλής ταχύτητας και ένα μικρό γρανάζι στον άξονα υψηλής ταχύτητας για να επιτευχθεί η επίδραση της επιβράδυνσης και της αύξησης της ροπής.
Αλλαγή της κατεύθυνσης μετάδοσης της δύναμης: Μέσω των έξυπνα σχεδιασμένων γραναζιών σε σχήμα ανεμιστήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μεταφέρει κάθετα δύναμη από τη μια κατεύθυνση στην άλλη για να επιτύχει αποτελεσματική μετάδοση ισχύος.
Αλλαγή της περιστροφικής ροπής: Κάτω από τις ίδιες συνθήκες ισχύος, η ροπή στον άξονα μπορεί να αλλάξει ρυθμίζοντας την ταχύτητα των γραναζιών, κάτι που είναι πολύ χρήσιμο για σενάρια εφαρμογής που απαιτούν ακριβή έλεγχο της ροπής.
Λειτουργία συμπλέκτη: Διαχωρίζοντας δύο αρχικά δικτυωτά γρανάζια, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να διαχωρίσει τον κινητήρα και το φορτίο για να επιτύχει αποσύνδεση και σύνδεση ρεύματος. Αυτή η λειτουργία παίζει βασικό ρόλο στην εκκίνηση, την αλλαγή ταχυτήτων και το φρενάρισμα του οχήματος.
Κατανομή ισχύος: Μέσω του σχεδιασμού του κύριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων που οδηγεί πολλούς κινητήριους άξονες, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να πραγματοποιήσει τη λειτουργία ενός κινητήρα που οδηγεί πολλαπλά φορτία. Αυτή η λειτουργία έχει μεγάλη σημασία για τη βελτίωση της απόδοσης και της ευελιξίας του συστήματος ισχύος.